不达目的不罢休

朴素摄影

作者:雅坤 出处:世界汽车 10年6月刊



    作为奥迪唯一一款量产超级跑车， R8系列一直是奥迪研发的重点。2009年至今，奥迪相继推出了R8 V10、R8 GT3和R8 Spyder三款新车型，极大地丰富了奥迪R8车型系列。与其它品牌跑车相比，R8系列车型的动力性能还有很大提升空间。于是一款性能更加强大的R8 GT横空出世，其轻量化车身配合性能更强的V10发动机，展示了奥迪誓与对手竞争到底的决心。

    要想提高性能“减肥”是当务之急

    如今各跑车品牌都纷纷在轻量化方面大下功夫，因此其新款车型质量总会比老款车型小。奥迪这次推出的R8GT就是以轻量化为亮点，并提升了发动机性能。量产版的奥迪R8 5.2FSI是奥迪轻量化产品的代表，由于其使用了铝质车身构架，车身质量仅为210kg，整车质量为1625kg。如果在此基础上想再减小整车质量已经变得非常困难，不过在开发R8GT的过程中，奥迪的工程师还是竭尽全力从每个细节入手。例如通过使用更薄的玻璃和聚碳酸酯材料，使整车质量减小了9kg ；固定的碳纤维尾翼减小了1.2kg的质量；采用CFR P（碳纤维树脂聚合物）材料的后保险杠减小了5.2kg的质量。通过一点点的积累，R8 GT的最终质量定格为1525kg，比R85.2FSI整整轻了100kg。

    经过特别设计之后R8 GT显得身形矫捷

    因为R8 GT是以R8 V10为基础设计的，所以在外形方面这两款车相似程度比较高。宽大平滑的发动机罩顶端是精致的奥迪徽标。进气格栅装饰条采用了亚光黑色处理，突出该车性能的不凡。锐利的头灯加入了LED日间行车灯。左右翼子板上各有一道月牙形的碳纤维分流器，可以在车辆高速行驶时增加车辆的下压力。侧面车身上有醒目的红色GT标志，突出该车的与众不同。碳纤维后视镜壳上还加入了扁长的转向灯。19英寸的五辐缕空钛合金轮毂非常大气，透过轮毂可以清楚地看到通风制动盘和红色的制动卡钳，让我们对这款车的性能产生了更多的期待。固定于车尾的碳纤维尾翼比较粗壮。后保险杠上集成了后轮通风口和两个黑色的圆形排气管。消费者可以选择萨摩亚橙、苏祖卡灰、冰山银以及幻影黑四种车身颜色，其中前三种为金属漆， 最后一种为珍珠漆。

    内饰变化不大

    该车的内饰与标准版R8差别不大，只是改变了仪表盘颜色、配备了新的转向盘和真皮内饰，同时迎宾踏板上多出了“R8 GT”字样。自动空调系统、电动车窗、MMI多媒体交互系统以及B&O音响系统均为标准配置。Alcantara材料的使用大幅提升了内饰品质。

    V10发动机被压榨出了更多的动力

    这款来源于兰博基尼盖拉多LP560-4上的5.2L V10发动机，在R8 GT到来之前被奥迪调校得比较温柔，其最大功率仅被发掘到386kW，最大转矩为530N?m。这次奥迪的工程师对这款发动机的电控单元进行了特别调校，使其最大功率达到了412kW，最大转矩达到540N?m。

    R Tronic 6挡顺序变速器表现出色

    与这款发动机相匹配的是一款R Tronic 6挡顺序变速器。变速器的电子管理系统提供两种自动模式，分别是比较平和的日常模式以及比较激进的运动模式。要想实现最快的起步，可以打开一个叫Launch Control的程序，在这种状态下车辆将以较高的发动机转速和车轮摩擦力最大临界状态起步。该车0～100km/h加速时间只需3.6s，最高车速可达320km/h。为了应对提升的动力性，奥迪的工程师对R8 GT的悬架系统进行重新调校，降低了车身高度并增加了弹簧和减振器硬度，采用了前后尺寸分别为235/35 R19和295/30 R19的轮胎，而更宽的305/30 R19的轮胎则为选装部件。

    全球限量生产333辆

    奥迪R8 GT的性能表现非常出色，不过它终究没有逃离限量生产的命运，该车将限量生产333辆，在每一辆车的挡杆头上都会有各自的生产序号。目前该车在德国的售价为19.3万欧元，约合人民币168.6万元。

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