南下,回报尚不清晰银子已经付出,利益没有得到豁免协义却签定,非商业运营又离不开经济基础,一切都来得太突然,让我这首次参加团伙自助自驾游的人,真有些不适应。 刚出发时,每人收1000元,又签了一份风险承担责任豁免的协议,有点被卖身还不能申冤的感觉,虽然大家都知道这是给组织者分担巨大压力。钱的问题,多退少补。一帆真不容易,每支出一笔钱,都要在振动的车里计算记录,颇似过去的帐房先生,头上戴着毡帽头,耳上夹上铅笔头,手上扒拉算盘珠,心里想着袁大头。最终,十一人每人支出900元,有车的三人支出少很多。按老路的逻辑,一趟下来汽车保养维护也要花费,概算不再补偿,以鼓励SUV参与自驾。我比照过,有个网站也运营丹东旅游,费用共680元,项目是:D1火车,D2大鹿岛,D3断桥,D4火车返程;其景点之少那叫可怜,一个游船的项目还是自费,虎山长城没影,绿江村不提;其乐趣、心态、自主性,更不能同日而语。 人在为事,事在人为,文明系统不同,结果定异。1620年11月11日,一艘来自英国名为“五月花号”的帆船在大西洋上经过66天漂泊之后,102名乘客终于在北美大陆的科德角抛锚停靠下来,反复讨论协商,在一张牛皮纸上签订了后来被称为《五月花号公约》的文件:我们在上帝面前共同立誓签约,自愿结为一个民众自治团体。为了使上述目的能得到更好地实施、维护和发展,将来不时依此而制定颁布的被认为是这个殖民地全体人民都最适合、最方便的法律、法规、条令、宪章和公职,我们都保证遵守和服从……三个月后,饥饿、疾病、严寒,102人死亡近半,但没有改变他们对最初理想的追求,短短几百字的公约,在北美的土地上不断开花结果,成为美国,一个民主社会的立国根基。你也可以跟旅游公司签定协义,他们往往会使用最具中国特色的手段让你欲哭无泪:抽条。 |