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探索失落的风景线：中东铁路发现之旅第三季--骑行73公里德惠至陶赖昭废弃铁路 [复制链接]

发表于 2012-6-3 00:38:27 |显示全部楼层

本帖最后由冰雪男孩于 2012-6-3 00:43 编辑

序：建筑是凝固的音乐，在原中东铁路近2500公里的铁道线上，尚存有千余幢百年历史、风格各异、反映着欧美建筑物文化的老建筑。这些建筑凝重如诗，瑰丽如画，林林总总，构成一道不朽的、多姿多彩的建筑艺术长廊。
在这条艺术风景线上，近代建筑风情竟相释放。木结构、田园式风格的俄罗斯建筑；古堡式、充满童话色彩的浪漫主义建筑；科林斯立柱高耸、肃穆庄严的古典主义建筑；神韵摩登、富有雕塑感的新艺术运动建筑；墙面凸凹有致、新奇动感的巴洛克建筑。。。
这些具有较高欣赏性和艺术性的凝固音符，向人们展示着不可抗拒的建筑艺术美！

我从2005年开始走遍中东铁路沿线，很多大展线都是坐火车经过，但心里一直想用双脚走遍这些地方，拍摄记录下这条历经风雨的百年铁道线。拜膜早先工程师留下的人类工程旧址，感叹建筑工艺和艺术上的完美！

这次行走线路为：德惠--中德（废弃）--达家沟--老少沟--松花江--陶赖昭骑行距离为73公里。达家沟--陶赖昭为1998年哈大电气化后废弃的达家沟甲线。

相关资料：1939年，为加紧对俄战备，提高铁路的运输能力，满铁开始修筑“京滨线”复线工程。原中东铁路达家沟站经老少沟至新陈山段的堪测设计欠妥，老少沟与达家沟站区间线路坡度较大，多处在7.0－10.3‰，只能承担牵引量较小的货物列车通过。于是修筑复线时，又在这条线路以西开辟了由达家沟经老虎岭、丁家园、姚家到新陈山的新线路。1942年，新线路建成并试通车。此后，人们习惯上将新线路称为乙线，而将经过老少沟的那段线路称为甲线。乙线跨过松花江也修建了一座大桥，在甲线大桥下游约4公里处，因甲线大桥在东，也称东桥，而乙线大桥也称西桥。