真服了你们，还要怎么折折磨人？

慧眼

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自然的

                                     关于长城的关 口 堡(西北行-12)

      长城的大致走向是从西到东，至于哪儿是她的起止点，我不知道，如果检索，得到的信息也不能让人信服。关于长城的问题是一门综合性极强的学问，她是历史、地理、考古、经济、军事学等的集成，这些高难的学问与我都不搭边，因此，我也就无从下手去界定长城的起止点了，只能说我曾经以猎奇的心态，以“无政府”、“无主义”的行走方式，断断续续地走过其中的很短的几段，游玩到了她的东、西两个端点。

      下面这些资料是网上检来的。

       谁想做学问，谁想做文章，就来复制吧，反正是不用背这些东西，眼前的理化都不用背了，谁还背这些上网即得的东西啊？

（1）自己琢磨：

    秦长城西起今甘肃东部,经今甘肃、宁夏、陕西、山西、内蒙古、河北和辽宁等省、自治区、直抵鸭绿江,长达5000多干米。汉长城更长于秦长城,达l0000余干米。至今,散布在新疆至河北数省、自治区之间的汉长城烽魑遗迹仍处处可见。此后,北魏、隋朝都有修筑长城的记载。公元5～7世纪,北魏、北齐、北周相继修筑的长城各有650、l000和l500干米。公元l2世纪,金代也在今内蒙古自治区东部至外贝加尔地区修筑长4000多千米。明代为防止元代北逸残佘势力南下侵扰,也不断地修筑北方长城。明朝修筑长城的工程延续200多年,初期修建的长城东起鸭绿江,西达祁连山麓,全长7300多干米;中叶以后经过修缮的自山海关至嘉峪关一线的长城比较完好,便被人误为是历史上长城的起点、终点。
（2）他人之说：

    秦长城起点在甘肃省临洮，而根据史书记载它的终点在辽东.秦始皇长城是秦始皇在统一了六国后，在秦、赵、燕诸国长城的基础上，加以连接，筑起了西起临洮东至辽东的长城，这是中国历史上第一条万里长城。但由于风吹雨打、人为破坏等原因，秦始皇万里长城已经基本上被湮没了。目前，秦始皇万里长城的具体位置，只能根据史料记载推断出其大致的方位、分布与走向，而它真正存在的状况，却是长城学、历史学、考古学界有待解决的问题。明长城东起鸭绿江，西达嘉峪关，途经辽宁、河北、天津、北京、内蒙古、山西、陕西、宁夏、甘肃9个省、市、自治区。

（ 3 ）长城上有八大关：

山海关——河北省秦皇岛市

居庸关——北京昌平

紫荆关——河北易县

雁门关——山西省代县

娘子关——山西省平定县

偏头关——山西省忻州市偏关县

嘉峪关——甘肃省嘉峪关市

玉门关——甘肃省敦煌市

八大关？凭什么？为什么没有阳关？

（ 4 ） 长城的城、关、口、堡？
   长城的城：
   平定堡城，锦州城，居延塞故城，大同城，统万城，韩城（魏长城），固原城，银川城，西固城，骆驼城，锁阳城，张掖城，齐国故城，宣化城，沿河城，定边城，郑韩故城，广武城，大靖城。    长城的关：
   嘉峪关，山海关，附古渝关，居庸关，玉门关，井陉关，娘子关，雁门关，偏头关，平型关，北口古关，铁门关，喜峰口关，附松亭关，榆林塞，瓦桥关，附三关，虎山关，鸦鹘关，牛庄城，分水关，宁远城，，清阳关，新安关，镇远关，插箭岭关，羊房堡关，水口关，大毛山关，冷口关，白洋峪关，青山关，三道关，铁门关，龙井关，白石口关，浮图峪关，乌龙沟关，将军关，白马关，鹿皮关，莲花池关，黄花城关，撞道口关，九孔楼关，上关，金锁关，黄泽关，黄榆关，龙泉关，固关，马岭关，峻极关，下马关，胜金关，阳关，镇远关，长城关，铜陵关，锦阳关，大关，桃林关，鲁阳关，叶邑关，缯关，野牛岭关，黄草关，抚顺关，穆陵关，宁武关。    长城的口：
   三岔口，马水口，九门口，老龙头，董家口，刘家口，刘家口，新开口，金山岭口，独石口，张家口，马市口，三屯营，义院口，界岭口，重峪口，徐流口，潘家口，洪山口，常峪口，狼窝沟口，新河口，飞狐口，司马台河防口，四海冶口，杀虎口，威鲁堡口，北楼口，利民堡口，得胜口，镇宏堡口，新平堡口，保平堡口，，镇宁堡口，守口堡口，宏赐堡口，镇羌堡口，拒墙堡口，拒门堡口，助马堡口，破鲁堡口，保安堡口，宁鲁堡口，破虎堡口，残虎堡口，马堡口，云石堡口，少家堡口，大河堡口，败虎堡口，迎恩堡口，阻虎堡口，红门口，阳方口，白草关口，北楼口，狼牙口，鹤度岭口，支锅岭口，三关口，贺兰口，打 ? 口，峡口，华山峪口。    长城的堡：
   老牛湾堡，平远堡，高家堡，将军会堡，镇口堡，黄甫川堡，清水营堡，孤山堡，镇羌堡，永兴堡，大柏堡，建安堡，常乐堡，波罗堡，怀远堡，威武堡，清平堡，龙州堡，镇靖堡，镇罗堡，宁塞堡，柳树涧堡，安边堡，砖井堡，横山堡，清水营堡，横城堡，门堡，黑山堡，板桥堡，四坝堡，胭脂堡，索桥堡，芦塘堡，桦门堡，镇边堡，镇川堡，瓦窑口堡，老营堡，郦城堡。    长城的营、塞，乡、驿、台：
   靖边营，广武营，杀王坡，头墩营，花马池营，兴武营，鸡鹿塞，高阙塞，长城乡，土襄城驿，镇北台，丫角山，烏鞘嶺。    
(老眼昏花滴，编辑这玩意也挺不容易的，如果有错俺也不知道，你就将就将就吧)

自然的

关于长城的关 口 堡

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有涂脸的粉 怎么就没有填饱肚子的米呢

从西口到平鲁城有风景也有故事（西北行 -13 ）

西口是有历史的地方，但不是看景的地方，有些“风景”看着还很别扭，让人产生纠结感。就好比自然的穿上了一件西服，可你知道自然的连内衣裤都没有，脚上的鞋露的窟窿比凉鞋还多，我想有一个温暖的家，想要一个太平的生活，你却非给我罩一个“皇帝的新装”，病入膏肓了再涂脂抹粉又能赢得了什么呢？

于丑丑而言，此地更没什么意思，由于干旱，天气炎热，昆虫也很少，更没有新品种，丑丑没什么玩的，就跟在自然的身后拍到此一游。

下一目地的是偏关。由于大篷车速度慢，我们在西口游逛了一个多小时就赶路了，依大篷车的速度，今晚是赶不到偏关了，能够赶到哪儿算哪儿吧。

从西口到偏关要经过平鲁古城，如果可能应该去看一看。心里是这样想的，行程也写在了纸上。但路过古城时已经很晚了，考虑到一车的老小都很累了，大篷车也不容易，就忽略了古城赶到平鲁区休息了。能够赶到平鲁区休息也算可以，此地距离偏关很近了，明天就可以不紧不慢的游走了。

行在山西的北部，有两大风景让人震撼。一是有沟壑无山峰的黄土高原地貌，让你深刻的理解了“见面容易说话难”，如果你能够麻木自己，荒凉的黄土高原会成为你的风景；二是跑运输的重货车龙，看见无尽头的车队，让你深刻理解了什么叫车轮滚滚，什么是辛苦。

山西北部的几个“关”“口”是内蒙古煤炭运往“内地”的要道，由于不齿的理由，这边至今还没有铁路，其实这样也好，起码掠夺的速度会慢一点。一路上，一队队重载的 50~60 吨的超长运煤车川流不息，它经过你身边时大地都在颤动，扬起的尘土遮天蔽日。路窄，车巨长，有一辆车抛锚或肇事，堵车就是难免的了。以至于我们第二天早晨刚出平鲁区就遭遇堵车，而且这一堵就堵到了偏关，据警察说：“堵过了偏关城，有 40 多公里”。

有时候发生堵车事情，与自然的所从事的“伟大职业”也有不算间接的关系，虽说这是“阳光下的最伟大的职业”，可这个“阳光下的伟大的”是从苏联老大哥那儿引进的，这本是一块全麦面包，很好吃，很好消化的，但我们并没有消化好，还没有消化好，就又吞了一钵西人的“全面发展” + “短板理论”，结果呢，我们什么都没有，什么都不剩。这教育和塞车如何联系在一起了呢？未免太牵强了吧？

且听：

出门在外，路上遇见塞车不奇怪，不塞车才奇怪，更奇怪的是明明通车了，可一队队的车还是死在那儿不动，只要前车不走，后车就候在哪儿不动。为什么前车不走呢？可能是前车司机睡着了，没人忍心打扰他的梦；可能是前车司机“约会”去了，没人好意思问他干嘛去了；可能是前车司机……谁知道他干嘛去了，“车船店脚衙”嘛，反正就这样候着吧。有那么句话说“可 * 之人必有可 * 之处”，想想吧，明白了，是谁让我们的兄弟姐妹可 * 的，是谁导致我们的兄弟姐妹可 * 的，都是不争气的自然的一伙的跟帮混混。

有人说自然的：“你的游记怎么那么沉重？不像游记，像……”是的，自然的明白。在孔和尚的第一视频中有个网友说的话狠有幽默感：“每天身边怎么有那么多的纠结事发生，不行，晚上 7 点得看 **TV ，看 **TV 上净是些和谐愉快的”。

愉快的事很多，不多自然的这一点，看自然的相册不愉快吗？纠结的事不少，没一点是自然的想给你的，不看这些文字即了了。

               如果它能够保持原风貌，哪怕是残垣，我也愿意看

  

如果把它建设好了，我们的心情才会愉快

用修这个的砖用来修我们的家该有多么和谐啊

有搽脸的粉 怎么就没有填饱肚子的米呢

自然的

偏关不偏且壮丽(西北行-14)

      知道偏关这个地方是从书本上，想走偏关是因其历史和风景兼收。 偏关县位于山西省西北部，北邻内蒙清水河县接壤，西临黄河与内蒙准格尔旗隔河相望，是一个一水带三地的地方。 这里曾是塞外，是蛮荒之地， 古为边防重镇，位于长城脚下之地在古时都是边塞，偏关亦如此。当长城成为历史，由工事变成风景时，偏关也该算是内地了，是一个风光壮美的地方了。

    在偏关，历史不仅筑在长城上，她的每一孔窑洞也是微缩的历史；在偏关，黄河是风景，黄土高原风情是风景，而绵绵长城与滔滔的黄河并行同影才是她最让人趋之的风景。

     从平鲁区出来不久，车又穿行于只见沟壑不见高峰的黄土高原间了，虽已经走了两天这样的地貌了，但并没让自然的有丝毫的平淡感。行在黄土高原间，视野所能环顾的周遭无它景色，皆是深深的沟壑，其实，脚下的公路就是穿行在沟壑间的。

    黄土高原上的沟壑似在长了皴的肌肤又被撕开了千道口子，这沟壑又如大地的皱纹，重重的刻在了肌肤上，深深的刻在了心里。沟壑间偶有田畦，禾苗凄切，稀稀落落，单单薄薄，告诉你她的营养不良已到何境；沟壑间散着稀落的窑洞，窑洞里的西北汉子和他的婆姨的肌肤也如这大地，就连本该肌肤如粉的孩子的手脚也是这样的，这就是现实状况。很多时候处，如不刻意的将风景拉入镜头，真不知道自然的心会被牵向何方，停在何处，呆多久。杞人忧天已成一种习惯，或还是一种强迫症。

     之前（ -13 ）刚说过了，要写美景，写另一种心情，呈现自然的美。

    车行过偏关，车窗外的景象变了。

    或许是临近了黄河，空气湿度大了，沟壑里绿色浓了，空气也净了，大篷车停车的次数和时间都多了。

    万家寨是偏关县西北的一个小镇，这里因黄河水利枢纽而造就了一个非凡的风景，因筑坝成湖而改变了当地的小气候，更因一道如虹高索让分居两岸的“胡”人和汉人能够加入同一个游戏中。万家寨索桥，是名符其实的凌空飞架两岸，天堑变通途。

    俯看索桥，好似牵系东西两岸的一条蓝色彩带，蓝色本就是游在蓝天与草原间的蒙族的哈达之色，而此处的黄河水竟也呈现了绿色（暂且不问她呈绿的原因），所以这蓝色索桥更像黄河上的一条哈达。蓝桥对绿水，在此成了偶然中带着必然的绝配。

    蓝色索桥，被一束束深深嵌入砂岩的钢缆牢牢地牵着，即使多人在上面左右摇晃索桥也没有摆动。

    万家寨索桥只能行人，是否为两岸的少量行人及维护水利设施方便，也为观光而建？这是自然的想象的。

    走上索桥，北望，夹在绝壁间的黄河阔如湖，安静的无波无澜，隐现在东岸的烽火台隔着黄河看的是什么，扪心自问，领一个怯懦自省吧。顺流向南俯看，一道巨坝拦住了河水，在此黄河涛湮声熄，泥沙暗沉，据当地的人说，“自建坝来，泥沙沉降已经将河底抬高了十几米了”（这个数据没有查询验证），这样的抬高与下游，于上游的黄土高原的水土流失来说，于下游的豫鲁段的“悬河”来讲都是利远远大于弊的事，呆在索桥上的那时刻《黄河怨》、《黄河怒》、《黄河颂》皆闪现过，可不知道该如何描述眼前的黄河，这就是“人能征服一切”，“人定胜天”吧。有时，有的人也能以这样的凌云壮志欺骗自己，“三门峡”、“三峡”不是吗。自然也有它自己的“力所能及”，实事求是的认识和利用自然资源多好。

【检索资料】万家寨水利枢纽位于 山西省 偏关县的黄河干流上的托克托至龙口河段峡谷内，是国家“九五”重点工程，是山西省“引黄入晋”水源龙头工程是黄河中游规划开发的 8 个梯级中的第一个工程，也是山西省引黄入晋工程的起点，左岸隶属山西省偏关县，右岸隶属内蒙古自治区准格尔旗。 坝高 90 米 ，坝长 438 米 ，为混凝土重力坝。工程主要任务是供水结合发电调峰，同时兼有 防洪 、防凌等作用。工程位于山西和内蒙古接壤地区，周边地区是国家重点 能源 、化工基地。该地区因水土流失严重，水资源严重匮乏问题已成为工农业生产、经济发 展和生态环境改善的制约因素。同时，由于枢纽所处华北电网以火电为主，缺少水电调峰。因此，万家寨水利枢纽工程的建设将缓解山西省和周边地区 21 世纪的水资源短缺、优化华北电网能源结构，对促进西北地区乃至北方地区经济社会的发展都具有十分重要的意义。

    电站装机 108 万千瓦，年发电 27.5 亿千瓦时； 库容 8.96 亿立方米。万家寨工程建成后，水库运行采用“蓄清排滓”的运行方式，每年向内蒙古和山西省供水可达 14 亿 m³ ，向内蒙古准格尔旗供水 2.0 亿 m³ ，引黄入晋工程从万家寨枢纽取水，年引水总量 12 亿立方米，其中向山西平朔、大同供水 5.6 亿 m³ ，向太原供水 6.4 亿 m³ 。建成后可为以火电为主的华北电力系统提供调峰容量，对改善华北地区电网运行条件起到重作用。

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黄土高原风光

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黄土高原&长城

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.白雪.