西行记

减肥降压

在震撼中感动着.....

黑哥

现代版的千里走单骑，佩服

青青子衿

意犹未尽！

山风

从北京出来已经有一个多月了，西北的苦寒让我开始怀念南方的温暖和绿意，开始想念海南的暖风三亚澄清的海水，从这里开始我要向南方奔驰，这个冬天我要去那里度过。

从富蕴出来天气很晴朗，但温度很低，从县城出来没多久就浑身冰冷，手指冻的发痛，路面上的冰雪已经化尽，当天傍晚就到了乌鲁木齐附近的阜康市。

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山风

     在乌鲁木齐又休息了几天，开始重新上路，沿着216国道，跨过天山到南疆，从那里再沿315国道进入青海。

     从乌鲁木齐出发后进入山区一路上没看到一辆车。进山后随着海拔的不断升高路面变成了土路，而且再往高就都是沙石混雪路面，这样的路一直持续到山顶，随着海拔的升高，摩托车的动力也不断下降，进山大概有四五个小时后海拔上升到了4000米，这时摩托车的速度最大只能保持在25公里/小时左右，这时的路况也不允许再快，似乎没有尽头的之字形的满是冰雪的道路让人精神和身体都要达到崩溃的边缘。翻过胜利达坂后路面不再有冰雪，换之而来的是浮沙和灰土，车速始终快不起来。原计划四五个小时的路程，结果跑了快9个小时。在天大黑时才浑身灰土疲惫不堪的赶到了预定目标巴仑台镇住宿。在和房间里人聊天才知道因当天天山有大雪，216国道天山段封闭三天，不知道为什么我过路卡时却没人管。路上翻越的胜利达坂在夏天的时候也经常下雪，经常走的司机都叫这里为冰达坂，平常到南疆的车辆都是走吐鲁番绕行进南疆，只有附近修路和进山到矿上的大车才会不得以而走这里。现在想起来确实很危险，但幸好已经翻过天山，进入天山以南就不会再有风雪了，这也是为什么我要在当天翻越天山的原因。

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山风

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山风

      次日从巴仑台经和静、博湖、库尔勒、尉犁当天到34团休息。

 

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山风

      34团位于沙漠中心地带，到34团的第二天附近地区有沙尘暴，外面灰蒙蒙的呛人，停留一天休整，次日天气变好当天赶到了若羌县。

 

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山风

      从现在开始，我要沿着315国道行驶1500多公里一直过西宁，从那里折向南进入四川，然后经云南广西再跨海到达热带的天堂--海南。
      若羌是一个很繁荣的小城，听这里的人讲，几年前这里还不是这样，因为从河南引进了一种大枣，因为当地的气候和土壤极其适合这种大枣的生长，之后当地的农民把棉田改种枣树，依靠这种大枣都富裕起来了，听同房间一个在这里收购哈密瓜的人讲，这里的大枣晾干后每公斤收购的价格就能达到60-80元，说是拿到外面卖都100多元一公斤，加工后就更贵得不得了。
      在若羌休息了一晚，第二天一早收拾妥当从县城出来驶上315国道，  今天要赶到200多公里的新疆和青海交界的依吞不拉克镇。原以为大概4-5个小时就能到达，结果又一次出现乌鲁木齐到巴仑台时的情况，时间大大超出计划。这一段315国道刚建设完毕，还没通车，路上不时出现过水的涵洞桥梁，而路和桥还没完全连接，这时只能下道绕行，而且这段315基本都是上坡，要从海拔1000多米上升到3000多米，摩托车的车速始终快不起来。因为道路尚未建设完，两侧连里程碑都没有，跑到哪里里也不知道，gps上显示的是老315国道,已经没有参考意义了。更糟糕的是后半段路大段大段的要改道到临时的土路上行使，在土路上颠簸时，不知道什么时候备用油桶又颠掉了，这是又一次丢了油桶。
      看着天渐渐的变暗却始终看不到有人烟的地方，也不知道离依吞不拉克镇还有多远。整个下午一直在焦急和忧虑中度过，一直到天黑才灰头土脸的终于赶到了依吞不拉克镇。这个镇子唯一的经济就是石棉，远远在数十公里之外就能看到镇子上空笼罩着厚厚一层烟尘，不明情况的我刚开始还以为是云层，镇子小得可怜，或许叫村子更合适，服务区还没开始运营，镇里只有两家小旅店，取暖竟然是每个小房间里有一个小铸铁炉子，老板在给升起火后叮嘱自己加煤。这种炉子我大概有20年没有烧过了，很难想着加煤，幸好老板可能知道我这样的人大概是想不起来加煤，隔会过来帮忙加煤，这才让我注意起这个炉子。听旅店老板说，这里海拔3800米，晚上房间里烧着炉子，本来就氧气不足，炉子消耗掉了很大一部分氧气，这更加重了我的高原反应，这一晚上不知道被憋醒多少次。

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减肥降压

期待中......