穿徒----消失的高岭线

脆鸟哥

麦田

三位共同的特点：豁牙哥！
考虑到火车时刻的因素，决定由横道河子反穿至亚布力。



横道站。



12：30，到达治山站。

麦田

治山村，一个宁静的乡村。






高岭线上的桥涵。






地栽木耳。



老房子。

麦田

出治山后的第一个石拱桥。高岭线全程的石拱桥基本都得以保存，但钢构桥基本都被拆除，只在冷山村尚有一座。





行走的就是高岭线废弃路基。



途遇哈牡高铁建设现场。

麦田

远端为高铁治山遂道。



废弃路基成为林荫道。

麦田

路上涵洞，进行小休。



人工砌的小石桥。





涵洞里流着山水。

麦田

路基下的泡子，后听当地人说里边有川丁子等冷水鱼，鱼鲜无比。



继续行走林荫路基。



路遇放牛人，从吉林舒兰来，车运二百余头牛，五个人看管不过来，有的牛已经半个月没看到影了。

麦田

出治山后，遇到的第一座被拆的钢构桥。






分岭河前，一处有人居住的原铁路房。



进院，大大小小七八条狗狂吠不止。



院内的景物。





问居住的大嫂是放牛还是养林蛙，她说就是种几块小地。



凉晒的野菜。



房沿下。

麦田

不过多打扰，继续赶路。路边的树花。



高岭线上的遗迹，一路时常遇见。

麦田

路遇当地放牛人，说有百八十头牛，说前边吉林舒兰老乡的牛跑到他这四头。



说他的牛就在前方几十米的林子里，我们要看就跟他去。



又一座被拆的钢构桥。
高岭线上的钢构桥基本全部被拆，铁轨、枕木全部扒没。这样的情景，真是惋惜，如果保留到现在，从亚布力到横道河子这六十公里的高岭线，可以弄几个车头牵着车皮办个旅游线，线上原有的几个小站、沿途村落都可以开展旅游，被带动起来。



又一位很朴实的放牛人。